Сейчас в Самаре можно взять напрокат практически любой автомобиль — от российской «Лады Приоры» или бюджетной иномарки до представительских машин премиум-брэндов. Можно даже заказать роскошный лимузин для романтической поездки. Но нынешнюю ситуацию на рынке проката автомобилей и его перспективы представители самарских компаний оценивают неоднозначно.
Самарские компании предлагают довольно широкий спектр услуг по аренде автомобилей: с водителем и без, корпоративное обслуживание, трансфер, загородные и экскурсионные поездки. Кстати, участники этого рынка различают понятия «аренда» и «прокат»: если автомобиль предоставляется с водителем — это аренда, если без водителя — прокат. Правда, точное количество компаний, предлагающих услуги такого рода в Самаре, не берутся назвать даже сами операторы.
Большинство самарских фирм, сдающих автомобили в аренду, работают на этом рынке по 3—4 года. Их автопарки невелики (от 2—3 до 10 машин), но это, как правило, дорогие иномарки большого и представительского классов, в том числе лимузины, а также комфортабельные микроавтобусы.
«Невозможно содержать большой парк дорогих машин, поскольку этот бизнес пока непредсказуемый», — говорят представители этих компаний. По их словам, клиентами компаний становятся москвичи и иностранцы, приезжающие в Самару в недлительные командировки, а спрос на услуги такого рода неустойчивый. «Когда в городе проходят какие-нибудь форумы, машин не хватает. А иногда автомобили месяцами простаивают», — поясняют они.
Впрочем, ситуация на рынке меняется к лучшему. «3—4 года назад спроса на представительские автомобили и лимузины практически не было, поэтому начинали мы с микроавтобусов, — рассказывает директор одной из фирм. — Сейчас деловая активность в Самаре растет, и спрос развивается, хотя и не так активно, как в Москве».
Кроме компаний на самарском рынке появились и частники — владельцы иномарок представительского и бизнес-классов, готовые сдавать свои автомобили в аренду. Но о конкуренции в этом сегменте речь не идет. Имея небольшие парки автомобилей, в период повышенного спроса участники рынка становятся партнерами: если на большой заказ автопарка одной компании не хватает, привлекаются машины других операторов и частников. Другая ситуация в сегменте лимузинов, которые заказываются, как правило, для свадеб или романтических поездок. Их уже насчитывается в городе около 30.
Самарские компании, сдающие автомобили напрокат (то есть без водителя), конкуренции тоже не ощущают, поскольку ориентированы на разные категории клиентов. Сейчас, по данным самих операторов, в Самаре эту услугу предлагают всего четыре фирмы.
«Поскольку экономическая ситуация улучшается и доходы населения увеличиваются, рынок растет и будет расти», — говорит представитель одной из компании по прокату автомобилей. По его же мнению, рынок будет расти за счет увеличения парков действующих компаний, а ждать появления новых в Самаре в ближайшие годы не стоит. «Новым игрокам будет трудно войти на этот рынок: чтобы завоевать лояльность клиентов, требуются годы», — поясняет он.